试驾复古硬派越野车：经典外观+现代四驱越野实测
日期：2025-08-21 | 作者: 磨矿机
在新能源汽车市场快速地发展的背景下，国产新能源MPV凭借其独特的空间布局、豪华配置以及智能化体验，慢慢的变成为消费者关注的焦点。其中，第二排座椅作为MPV中最重要的“老板位”，其舒适度和功能性直接影响着用户的出行体验。本文将围绕“试驾国产新能源MPV：第二排航空座椅真能媲美头等舱？”这一问题，结合多篇试驾报告和评测文章，从座椅设计、功能配置、空间布局、舒适性体验以及市场定位等多重维度进行深入分析。
MPV作为一款以家庭和商务出行为主的车型，其核心竞争力在于空间的实用性与舒适性。而第二排座椅，作为连接前排与后排的“黄金位置”，不仅承载着共同生活的亲属或商务伙伴的尊贵体验，也是衡量一款MPV是不是具备高端属性的重要标准。因此，第二排座椅的设计与配置，往往成为车企在竞争中脱颖而出的关键。
国产新能源MPV在这一领域表现尤为突出。例如，岚图梦想家、荣威iMAX8、吉利银河L380、风行星海V9、极氪009等车型，均在第二排座椅上投入了大量研发资源，力求打造“头等舱级”的乘坐体验。这些车型不仅在座椅材质、功能配置上追求极致，还在空间布局上进行了创新设计，以满足多种用户群体的需求。
在国产新能源MPV中，第二排座椅的材质选择往往采用高端真皮，如NAPPA真皮、半苯胺真皮等，以提升整体的豪华感。例如，极氪009的Sofaro头等舱航空座椅采用独家进口的Soft NAPPA全粒面头层真皮，相比普通NAPPA线的二排座椅则采用亲肤、抗污、好打理的材质，逐步提升了乘坐的舒适性。
此外，座椅的填充物也至关重要。许多国产MPV在第二排座椅上采用了“零重力”概念，通过厚实的填充物和合理的支撑结构，使乘客在长途驾驶中也能保持良好的坐姿，减少疲劳感。例如，荣威iMAX8的二排座椅采用“零重力”填充材料，配合打孔工艺，使座椅更加透气，同时提供良好的支撑性。而星海V9的二排座椅则具备69度超大角度电动调节靠背，以及可大角度调节的电动腿托，逐步提升了乘坐的舒适度。
国产新能源MPV的第二排座椅通常配备多种电动调节功能，以满足多种用户的个性化需求。例如，岚图梦想家的二排座椅支持外侧扶手可移动的两个独立航空座椅，方便上下车时的入座操作。而荣威iMAX8的二排座椅则具备6向电动调节、10向电动调节等多种调节方式，用户都能够根据自己的需求选择最舒适的坐姿。
此外，座椅还支持加热、通风、按摩等功能，以提升乘坐的舒适性。例如，极氪009的Sofaro头等舱航空座椅支持一键前移，可以给第三排留出足够大的空间与上下车的便利性。而风行星海V9的二排座椅则配备10向电动调节+左右调节的两个独立豪华航空座椅，并支持电动腿托、加热、通风和按摩功能。这些功能的组合，使得第二排座椅在长途驾驶中也能提供如航空头等舱般的舒适体验。
除了座椅本身的舒适性，空间布局也是影响第二排乘坐体验的重要因素。国产新能源MPV在这一方面进行了大量创新，以提升上下车的便利性和空间利用率。例如，吉利银河L380取消了第二排座椅过道，通过设置长1.1米的超长滑轨以调整第二排位置，将出入第三排的最大的宽度提升至67厘米，使得第三排乘客上下车更便捷。而风行星海V9的二排中央通道达到210mm，即使是1.8米的大个子也不会感到丝毫局促，上下进退自如。
此外，座椅的滑轨设计也对空间利用至关重要。例如，荣威iMAX8的二排座椅滑轨长度达到1020mm，可实现二排座椅前、后、左、右四向滑动，通过百变的座椅变化模式，可以翘二郎腿也可以“葛优瘫”，更可以让人躺着睡觉，最大程度满足二排乘客需求。而极氪009的二排座椅支持一键前移，可以给第三排留出足够大的空间与上下车的便利性。这些设计不仅提升了空间的利用率，也增强了用户的乘坐体验。
在长途驾驶中，第二排座椅的舒适性尤为重要。国产新能源MPV的第二排座椅通常具备良好的支撑性和包裹性，以减少长时间乘坐带来的疲劳感。例如，荣威iMAX8的二排座椅采用“零重力”填充材料，配合打孔工艺，使座椅更加透气，同时提供良好的支撑性。而极氪009的Sofaro头等舱航空座椅则采用独家进口的Soft NAPPA全粒面头层真皮，相比常见的NAPPA真皮要更加细腻柔软，触感也更加亲肤。
此外，座椅的按摩功能也对长途驾驶的舒适性有显著提升。例如，风行星海V9的二排座椅支持8点位按摩，通过智能扶手屏轻松调控，让乘客在旅途中也能享受到如航空头等舱般的舒适感受。而极氪009的Sofaro头等舱航空座椅则支持一键躺平模式（146°舒适坐姿倾角），带给乘客头等舱的体验。这些功能的组合，使得第二排座椅在长途驾驶中也能提供如航空头等舱般的舒适体验。
国产新能源MPV的第二排座椅不仅适用于长途驾驶，也适用于商务和家庭出行。例如，吉利银河L380的二排座椅支持通风、加热、腿托及躺平功能，适合商务洽谈或家庭出游。而风行星海V9的二排座椅则配备一体式扶手智慧屏，通过这块小屏幕就可控制通风、加热、腿托、按摩、多媒体等功能，使用起来十分有豪华感。此外，座椅的娱乐功能也得到了提升，例如，极氪009的二排座椅支持隐藏在独立座椅扶手之下的控制面板，功能划分非常清晰，便于用户操作。
在家庭出行方面，第二排座椅的舒适性同样至关重要。例如，荣威iMAX8的二排座椅具备69度超大角度电动调节靠背，以及可大角度调节的电动腿托，总能让人找到适合自己的舒适坐姿。而风行星海V9的二排座椅则支持1020mm同级最长二排座椅滑轨，可实现二排座椅前、后、左、右四向滑动，通过百变的座椅变化模式，可以翘二郎腿也可以“葛优瘫”，更可以让人躺着睡觉，最大程度满足二排乘客需求。这些设计不仅提升了空间的利用率，也增强了用户的乘坐体验。
国产新能源MPV的第二排座椅在功能和舒适性上，已经超越了传统MPV，甚至在某些方面可以媲美高端商务车型。例如，别克GL8 PHEV的航空级座椅重新定义了出行的奢华标准，让每一次旅程都成为一场身心的享受。而极氪009的Sofaro头等舱航空座椅则采用独家进口的Soft NAPPA全粒面头层真皮，相比常见的NAPPA真皮要更加细腻柔软，触感也更加亲肤。这些配置使得国产新能源MPV的第二排座椅在豪华感和舒适性上，已经可以与传统豪华MPV相媲美。
国产新能源MPV的第二排座椅在功能和舒适性上，也与国际品牌MPV形成了竞争。例如，岚图梦想家的二排座椅采用外侧扶手可移动的两个独立航空座椅，方便上下车时的入座操作。而极氪009的Sofaro头等舱航空座椅则支持一键前移，可以给第三排留出足够大的空间与上下车的便利性。这些配置使得国产新能源MPV的第二排座椅在豪华感和舒适性上，已经可以与国际品牌MPV相媲美。
材质与触感：Sofaro头等舱航空座椅采用的是Soft NAPPA全粒面头层真皮，这种材质不仅触感柔软细腻，而且具有良好的透气性和抗污性，坐上去就像坐在家里的沙发一样舒适，能够有效缓解长时间乘坐带来的疲劳。
座椅结构设计：座椅拥有7层座垫结构，其中还包括25mm的高密度减振层和10mm的梦幻回弹海绵，这种设计能够有效过滤震动，提供更平稳的乘坐体验。即使在低温环境下，座椅也能保持柔软舒适，不会因为寒冷而变得僵硬。
功能配置：Sofaro头等舱航空座椅配备了多种舒适性功能，包括三档强度、五种模式的SPA级座椅按摩功能，以及超大尺寸的电动腿托，最大可调节至65°，长度达50cm。这些功能不仅提升了乘坐的舒适度，还为乘客提供了更多的放松和休息空间。
智能调节与记忆功能：座椅支持多向电动调节，并且具备多乘员座椅记忆功能，能够准确的通过不同乘客的需求进行个性化设置，确保每位乘客都能找到最适合自己的舒适位置。
空间与布局：第二排座椅还配备了585cm2同级最大尺寸的隐藏式桌板，采用Soft NAPPA全粒面头层真皮材质，支持角度无级调节，为乘客提供了更多的办公和用餐空间。
整体舒适性：极氪009的Sofaro头等舱航空座椅不仅在材质和结构上表现出色，还在功能配置上提供了全方位的舒适体验。无论是长途旅行还是日常通勤，都能为乘客带来极致的舒适感。
极氪009的Sofaro头等舱航空座椅在长途驾驶中的实际舒适性表现非常优秀，是目前市场上较为罕见的高端豪华座椅之一。
电动调节功能：二排座椅支持前后移动、上下调节和靠背角度调节，这种多维度的调节功能使得乘客在上下车时能够根据身高和体型灵活调整座椅位置，从而更方便地进出车辆。
左右滑动设计：二排座椅具备左右滑动功能，这不仅方便了乘客在车内与第三排乘客互动，也使得在上下车时，乘客可以更自然地调整自己的位置，从而提升上下车的便利性。
纯平地板设计：星海V9采用纯平地板设计，使得第二排和第三排的乘客在上下车时无需额外调整座椅，直接进入车内即可找到舒适的位置。
座椅与第三排联动：当二排座椅靠背放平时，可以与第三排座椅形成全平沙发床，为有小孩的家庭提供一个舒适的休息空间，同时也方便了第三排乘客的上下车。
智能控制与便利性：二排座椅配备触摸屏和一体式扶手智慧屏，乘客可以通过这些设备一键控制座椅、空调以及多媒体功能，操作便捷，提升了整体的便利性。
人体工学设计：座椅采用人体工学设计，确保长时间乘坐的舒适性，同时在上下车时也能提供良好的支撑，减少疲劳感。
空间宽敞：得益于星海V9的宽敞内部空间，二排座椅的上下车过程更加顺畅，乘客无需频繁调整座椅位置，即可轻松进出。
风行星海V9的二排座椅在上下车便利性方面通过电动调节、左右滑动、纯平地板、智能控制和宽敞空间等多方面的设计，为乘客提供了极大的便利。
荣威iMAX8的“零重力”填充材料在实际使用中确实能够有效减少疲劳，这一结论可以从多个证据中得到支持。
荣威iMAX8的座椅设计采用了“零重力”填充材料，其核心在于通过合理分布体压，使身体与座椅接触的部分能够均匀受力，从而避免出现受力集中点。这种设计不仅提升了乘坐的舒适性，还有效缓解了长时间乘坐带来的疲劳感。例如，有用户在150公里的连续乘坐中并未感到酸痛，说明其实际效果显著。
“零重力”填充材料通常结合了多种材料，如丝绵、软性/硬质泡沫等，以提供柔软、舒适的乘坐体验。这种多层次的填充结构不仅提升了座椅的支撑性，还增强了舒适度，使乘客在长途旅行中依然保持良好的状态。
荣威iMAX8的第二排座椅还配备了多项功能，如座椅加热、通风、按摩、腰部支撑调节以及电动腿托等，这些功能进一步增强了座椅的舒适性。结合“零重力”填充材料，这些功能共同作用，使得乘客在长时间乘坐后仍能感受到明显的疲劳缓解效果。
荣威iMAX8的座椅设计不仅注重外观和功能，还充分考虑了人体工学原理，以确保长途乘坐的舒适性。通过“零重力”填充材料和多种辅助功能的结合，荣威iMAX8的座椅在实际使用中确实能够有效减少疲劳，为乘客提供更加舒适的乘坐体验。
极氪009的Sofaro头等舱航空座椅是否具备与国际品牌航空座椅相同的舒适标准
从材质来看，极氪009的Sofaro头等舱航空座椅采用的是Soft NAPPA全粒面头层真皮，这种材质不仅触感柔软细腻，而且具有良好的抗污性和透气性。相比之下，国际品牌的航空座椅通常使用的是NAPPA真皮，虽然两者在材质上非常接近，但极氪009的Soft NAPPA真皮在柔软度和亲肤性方面略胜一筹，同时其慢回弹性也优于传统NAPPA真皮，能够有效缓解长时间乘坐带来的疲劳。因此，从材质角度来看，极氪009的座椅在舒适性上并不逊色于国际品牌。
在功能方面，极氪009的Sofaro头等舱航空座椅配备了SPA级按摩功能，包括3挡强度、5种按摩模式，以及电动四向调节的腿托，最大角度可达65°，长度达50cm。这些功能与国际航空座椅的功能基本一致，甚至在某些细节上更为先进，例如智能扶手和多乘员座椅记忆功能，这些功能在国际航空座椅中并不常见。此外，座椅还配备了梦幻回弹海绵和25mm高密度减振层，能够提供极佳的支撑性和舒适度。这些配置使得极氪009的座椅在舒适性上具备了与国际品牌相当甚至更优的水平。
从用户体验的角度来看，极氪009的Sofaro头等舱航空座椅在长途出行中表现尤为突出。例如，座椅的慢回弹性和高密度减振层能够有效缓解长时间乘坐的疲劳，而伊姆斯躺椅模式则进一步提升了乘坐的舒适度。相比之下，国际品牌的航空座椅虽然在舒适性上也有一定优势，但极氪009的座椅在多功能调节和智能辅助方面更具优势，能够为乘客提供更加个性化的舒适体验。
极氪009的Sofaro头等舱航空座椅在材质、功能和用户体验等方面均表现出色，其舒适性标准与国际品牌航空座椅相当，甚至在某些方面更具优势。因此，可以认为极氪009的Sofaro头等舱航空座椅具备与国际品牌航空座椅相同的舒适标准，甚至在某些方面超越了它们。
首先，L380采用了1.93米的一体式无极滑轨，这种设计不仅延长了座椅的可移动范围，还实现了二三排座椅的固定在同一滑轨上，从而避免了传统MPV中二三排空间割裂的问题。这种设计使得乘客可以根据实际需求灵活调整座椅布局，例如从七座模式切换到五座、四座，甚至“皇帝座”模式，满足不同场景下的出行需求。
其次，滑轨的灵活性也提升了空间利用率。由于二排座椅可以自由滑动，乘客可以更方便地调整座椅位置，以适应不同乘客的身高和体型，从而优化车内空间的使用效率。例如，当需要更多腿部空间时，座椅可以向后移动，而当需要更多头部空间时，座椅则可以向前调整，以确保每位乘客都能获得舒适的乘坐体验。
此外，滑轨设计还增强了乘坐体验。二排座椅通常配备独立座椅、腿托、加热、通风、按摩等功能，这些功能在滑轨的配合下，能够为乘客提供更加舒适的乘坐体验。例如，一键躺倒模式可以让乘客在旅途中轻松切换为躺卧姿态，仿佛置身于豪华移动沙发之中。同时，滑轨的顺畅操作也减少了乘客在调整座椅位置时的不便，提升了整体的使用便利性。
最后，滑轨设计还支持多种座椅模式的切换，如商务模式、露营模式、带娃模式等，进一步提升了车辆的多功能性和实用性。例如，在商务模式下，二排座椅前翻形成面对面会议布局，搭配可升降桌板，非常适合商务洽谈；而在露营模式下，后两排座椅全平放倒，秒变2米大床，满足家庭出游或露营的需求。
吉利银河L380的二排座椅滑轨设计通过灵活的空间布局、舒适的乘坐体验和多种使用模式，显著提升了车辆的空间利用率和乘坐体验，为用户提供了更加智能化和人性化的出行选择。
在新能源汽车市场迅速发展的背景下，国产新能源MPV凭借其独特的空间布局、豪华配置以及智能化体验，逐渐成为消费者关注的焦点。其中，第二排座椅作为MPV中最重要的“老板位”，其舒适度和功能性直接影响着用户的出行体验。本文将围绕“试驾国产新能源MPV：第二排航空座椅真能媲美头等舱？”这一问题，结合多篇试驾报告和评测文章，从座椅设计、功能配置、空间布局、舒适性体验以及市场定位等多个维度进行深入分析。
MPV作为一款以家庭和商务出行为主的车型，其核心竞争力在于空间的实用性与舒适性。而第二排座椅，作为连接前排与后排的“黄金位置”，不仅承载着家庭成员或商务伙伴的尊贵体验，也是衡量一款MPV是否具备高端属性的重要标准。因此，第二排座椅的设计与配置，往往成为车企在竞争中脱颖而出的关键。
国产新能源MPV在这一领域表现尤为突出。例如，岚图梦想家、荣威iMAX8、吉利银河L380、风行星海V9、极氪009等车型，均在第二排座椅上投入了大量研发资源，力求打造“头等舱级”的乘坐体验。这些车型不仅在座椅材质、功能配置上追求极致，还在空间布局上进行了创新设计，以满足不同用户群体的需求。
在国产新能源MPV中，第二排座椅的材质选择往往采用高端真皮，如NAPPA真皮、半苯胺真皮等，以提升整体的豪华感。例如，极氪009的Sofaro头等舱航空座椅采用独家进口的Soft NAPPA全粒面头层真皮，相比普通NAPPA线的二排座椅则采用亲肤、抗污、好打理的材质，进一步提升了乘坐的舒适性。
此外，座椅的填充物也至关重要。许多国产MPV在第二排座椅上采用了“零重力”概念，通过厚实的填充物和合理的支撑结构，使乘客在长途驾驶中也能保持良好的坐姿，减少疲劳感。例如，荣威iMAX8的二排座椅采用“零重力”填充材料，配合打孔工艺，使座椅更加透气，同时提供良好的支撑性。而星海V9的二排座椅则具备69度超大角度电动调节靠背，以及可大角度调节的电动腿托，进一步提升了乘坐的舒适度。
国产新能源MPV的第二排座椅通常配备多种电动调节功能，以满足不同用户的个性化需求。例如，岚图梦想家的二排座椅支持外侧扶手可移动的两个独立航空座椅，方便上下车时的入座操作。而荣威iMAX8的二排座椅则具备6向电动调节、10向电动调节等多种调节方式，用户可以通过你自己的需求选择最舒适的坐姿。
此外，座椅还支持加热、通风、按摩等功能，以提升乘坐的舒适性。例如，极氪009的Sofaro头等舱航空座椅支持一键前移，可以给第三排留出足够大的空间与上下车的便利性。而风行星海V9的二排座椅则配备10向电动调节+左右调节的两个独立豪华航空座椅，并支持电动腿托、加热、通风和按摩功能。这些功能的组合，使得第二排座椅在长途驾驶中也能提供如航空头等舱般的舒适体验。
除了座椅本身的舒适性，空间布局也是影响第二排乘坐体验的主要的因素。国产新能源MPV在这一方面进行了大量创新，以提升上下车的便利性和空间利用率。例如，吉利银河L380取消了第二排座椅过道，通过设置长1.1米的超长滑轨以调整第二排位置，将出入第三排的最大的宽度提升至67厘米，使得第三排乘客上下车更便捷。而风行星海V9的二排中央通道达到210mm，即使是1.8米的大个子也不会感到丝毫局促，上下进退自如。
此外，座椅的滑轨设计也对空间利用至关重要。例如，荣威iMAX8的二排座椅滑轨长度达到1020mm，可实现二排座椅前、后、左、右四向滑动，通过百变的座椅变化模式，可以翘二郎腿也可以“葛优瘫”，更可以让人躺着睡觉，最大限度满足二排乘客需求。而极氪009的二排座椅支持一键前移，可以给第三排留出足够大的空间与上下车的便利性。这些设计不仅提升了空间的利用率，也增强了用户的乘坐体验。
在长途驾驶中，第二排座椅的舒适性特别的重要。国产新能源MPV的第二排座椅通常具备良好的支撑性和包裹性，以减少长时间乘坐带来的疲劳感。例如，荣威iMAX8的二排座椅采用“零重力”填充材料，配合打孔工艺，使座椅更加透气，同时提供良好的支撑性。而极氪009的Sofaro头等舱航空座椅则采用独家进口的Soft NAPPA全粒面头层真皮，相比常见的NAPPA真皮要更加细腻柔软，触感也更加亲肤。
此外，座椅的按摩功能也对长途驾驶的舒适性有显著提升。例如，风行星海V9的二排座椅支持8点位按摩，通过智能扶手屏轻松调控，让乘客在旅途中也能享受到如航空头等舱般的舒适感受。而极氪009的Sofaro头等舱航空座椅则支持一键躺平模式（146°舒适坐姿倾角），带给乘客头等舱的体验。这些功能的组合，使得第二排座椅在长途驾驶中也能提供如航空头等舱般的舒适体验。
国产新能源MPV的第二排座椅不仅适用于长途驾驶，也适用于商务和家庭出行。例如，吉利银河L380的二排座椅支持通风、加热、腿托及躺平功能，适合商务洽谈或家庭出游。而风行星海V9的二排座椅则配备一体式扶手智慧屏，通过这块小屏幕就可控制通风、加热、腿托、按摩、多媒体等功能，用起来十分有豪华感。此外，座椅的娱乐功能也得到了提升，例如，极氪009的二排座椅支持隐藏在独立座椅扶手之下的控制面板，功能划分非常清晰，便于用户操作。
在家庭出行方面，第二排座椅的舒适性同样至关重要。例如，荣威iMAX8的二排座椅具备69度超大角度电动调节靠背，以及可大角度调节的电动腿托，总能让人找到符合自己的舒适坐姿。而风行星海V9的二排座椅则支持1020mm同级最长二排座椅滑轨，可实现二排座椅前、后、左、右四向滑动，通过百变的座椅变化模式，可以翘二郎腿也可以“葛优瘫”，更可以让人躺着睡觉，最大程度满足二排乘客需求。这些设计不仅提升了空间的利用率，也增强了用户的乘坐体验。
国产新能源MPV的第二排座椅在功能和舒适性上，已经超越了传统MPV，甚至在某些方面可以媲美高端商务车型。例如，别克GL8 PHEV的航空级座椅重新定义了出行的奢华标准，让每一次旅程都成为一场身心的享受。而极氪009的Sofaro头等舱航空座椅则采用独家进口的Soft NAPPA全粒面头层真皮，相比常见的NAPPA真皮要更加细腻柔软，触感也更加亲肤。这些配置使得国产新能源MPV的第二排座椅在豪华感和舒适性上，已经可以与传统豪华MPV相媲美。
国产新能源MPV的第二排座椅在功能和舒适性上，也与国际品牌MPV形成了竞争。例如，岚图梦想家的二排座椅采用外侧扶手可移动的两个独立航空座椅，方便上下车时的入座操作。而极氪009的Sofaro头等舱航空座椅则支持一键前移，可以给第三排留出足够大的空间与上下车的便利性。这些配置使得国产新能源MPV的第二排座椅在豪华感和舒适性上，已经可以与国际品牌MPV相媲美。
材质与触感：Sofaro头等舱航空座椅采用的是Soft NAPPA全粒面头层真皮，这种材质不仅触感柔软细腻，而且具有良好的透气性和抗污性，坐上去就像坐在家里的沙发一样舒适，能够有效缓解长时间乘坐带来的疲劳。
座椅结构设计：座椅拥有7层座垫结构，其中还包括25mm的高密度减振层和10mm的梦幻回弹海绵，这种设计能够有效过滤震动，提供更平稳的乘坐体验。即使在低温环境下，座椅也能保持柔软舒适，不会因为寒冷而变得僵硬。
功能配置：Sofaro头等舱航空座椅配备了多种舒适性功能，包括三档强度、五种模式的SPA级座椅按摩功能，以及超大尺寸的电动腿托，最大可调节至65°，长度达50cm。这些功能不仅提升了乘坐的舒适度，还为乘客提供了更多的放松和休息空间。
智能调节与记忆功能：座椅支持多向电动调节，并且具备多乘员座椅记忆功能，可以根据不同乘客的需求进行个性化设置，确保每位乘客都能找到最对自己最合适的舒适位置。
空间与布局：第二排座椅还配备了585cm2同级最大尺寸的隐藏式桌板，采用Soft NAPPA全粒面头层真皮材质，支持角度无级调节，为乘客提供了更多的办公和用餐空间。
整体舒适性：极氪009的Sofaro头等舱航空座椅不仅在材质和结构上表现出色，还在功能配置上提供了全方位的舒适体验。无论是长途旅行还是日常通勤，都能为乘客带来极致的舒适感。
极氪009的Sofaro头等舱航空座椅在长途驾驶中的实际舒适性表现非常优秀，是目前市场上较为罕见的高端豪华座椅之一。
电动调节功能：二排座椅支持前后移动、上下调节和靠背角度调节，这种多维度的调节功能使得乘客在上下车时能够根据身高和体型灵活调整座椅位置，从而更方便地进出车辆。
左右滑动设计：二排座椅具备左右滑动功能，这不仅方便了乘客在车内与第三排乘客互动，也使得在上下车时，乘客可以更自然地调整自己的位置，从而提升上下车的便利性。
纯平地板设计：星海V9采用纯平地板设计，使得第二排和第三排的乘客在上下车时无需额外调整座椅，直接进入车内即可找到舒适的位置。
座椅与第三排联动：当二排座椅靠背放平时，可以与第三排座椅形成全平沙发床，为有小孩的家庭提供一个舒适的休息空间，同时也方便了第三排乘客的上下车。
智能控制与便利性：二排座椅配备触摸屏和一体式扶手智慧屏，乘客可以通过这些设备一键控制座椅、空调以及多媒体功能，操作便捷，提升了整体的便利性。
人体工学设计：座椅采用人体工学设计，确保长时间乘坐的舒适性，同时在上下车时也能提供良好的支撑，减少疲劳感。
空间宽敞：得益于星海V9的宽敞内部空间，二排座椅的上下车过程更加顺畅，乘客无需频繁调整座椅位置，即可轻松进出。
风行星海V9的二排座椅在上下车便利性方面通过电动调节、左右滑动、纯平地板、智能控制和宽敞空间等多方面的设计，为乘客提供了极大的便利。
荣威iMAX8的“零重力”填充材料在实际使用中确实能够有效减少疲劳，这一结论可以从多个证据中得到支持。
荣威iMAX8的座椅设计采用了“零重力”填充材料，其核心在于通过合理分布体压，使身体与座椅接触的部分能够均匀受力，从而避免出现受力集中点。这种设计不仅提升了乘坐的舒适性，还有效缓解了长时间乘坐带来的疲劳感。例如，有用户在150公里的连续乘坐中并未感到酸痛，说明其实际效果显著。
“零重力”填充材料通常结合了多种材料，如丝绵、软性/硬质泡沫等，以提供柔软、舒适的乘坐体验。这种多层次的填充结构不仅提升了座椅的支撑性，还增强了舒适度，使乘客在长途旅行中依然保持良好的状态。
荣威iMAX8的第二排座椅还配备了多项功能，如座椅加热、通风、按摩、腰部支撑调节以及电动腿托等，这些功能进一步增强了座椅的舒适性。结合“零重力”填充材料，这些功能共同作用，使得乘客在长时间乘坐后仍能感受到明显的疲劳缓解效果。
荣威iMAX8的座椅设计不仅注重外观和功能，还充分考虑了人体工学原理，以确保长途乘坐的舒适性。通过“零重力”填充材料和多种辅助功能的结合，荣威iMAX8的座椅在实际使用中确实能够有效减少疲劳，为乘客提供更加舒适的乘坐体验。
极氪009的Sofaro头等舱航空座椅是否具备与国际大品牌航空座椅相同的舒适标准
从材质来看，极氪009的Sofaro头等舱航空座椅采用的是Soft NAPPA全粒面头层真皮，这种材质不仅触感柔软细腻，而且具有良好的抗污性和透气性。相比之下，国际大品牌的航空座椅通常使用的是NAPPA真皮，虽然两者在材质上非常接近，但极氪009的Soft NAPPA真皮在柔软度和亲肤性方面略胜一筹，同时其慢回弹性也优于传统NAPPA真皮，能够有效缓解长时间乘坐带来的疲劳。因此，从材质角度来看，极氪009的座椅在舒适性上并不逊色于国际品牌。
在功能方面，极氪009的Sofaro头等舱航空座椅配备了SPA级按摩功能，包括3挡强度、5种按摩模式，以及电动四向调节的腿托，最大角度可达65°，长度达50cm。这些功能与国际航空座椅的功能基本一致，甚至在某些细节上更为先进，例如智能扶手和多乘员座椅记忆功能，这些功能在国际航空座椅中并不常见。此外，座椅还配备了梦幻回弹海绵和25mm高密度减振层，能够提供极佳的支撑性和舒适度。这些配置使得极氪009的座椅在舒适性上具备了与国际品牌相当甚至更优的
从用户体验的角度来看，极氪009的Sofaro头等舱航空座椅在长途出行中表现尤为突出。例如，座椅的慢回弹性和高密度减振层能够有效缓解长时间乘坐的疲劳，而伊姆斯躺椅模式则进一步提升了乘坐的舒适度。相比之下，国际品牌的航空座椅虽然在舒适性上也有一定优势，但极氪009的座椅在多功能调节和智能辅助方面更具优势，能够为乘客提供更加个性化的舒适体验。
极氪009的Sofaro头等舱航空座椅在材质、功能和用户体验等方面均表现出色，其舒适性标准与国际品牌航空座椅相当，甚至在某些方面更具优势。因此，可以认为极氪009的Sofaro头等舱航空座椅具备与国际品牌航空座椅相同的舒适标准，甚至在某些方面超越了它们。
首先，L380采用了1.93米的一体式无极滑轨，这种设计不仅延长了座椅的可移动范围，还实现了二三排座椅的固定在同一滑轨上，从而避免了传统MPV中二三排空间割裂的问题。这种设计使得乘客能够准确的通过实际需求灵活调整座椅布局，例如从七座模式切换到五座、四座，甚至“皇帝座”模式，满足不同场景下的出行需求。
其次，滑轨的灵活性也提升了空间利用率。由于二排座椅可以自由滑动，乘客可以更方便地调整座椅位置，以适应不同乘客的身高和体型，从而优化车内空间的使用效率。例如，当需要更多腿部空间时，座椅可以向后移动，而当需要更多头部空间时，座椅则可以向前调整，以确保每位乘客都能获得舒适的乘坐体验。
此外，滑轨设计还增强了乘坐体验。二排座椅通常配备独立座椅、腿托、加热、通风、按摩等功能，这些功能在滑轨的配合下，能够为乘客提供更舒适的乘坐体验。例如，一键躺倒模式可以让乘客在旅途中轻松切换为躺卧姿态，仿佛置身于豪华移动沙发之中。同时，滑轨的顺畅操作也减少了乘客在调整座椅位置时的不便，提升了整体的使用便利性。
最后，滑轨设计还支持多种座椅模式的切换，如商务模式、露营模式、带娃模式等，逐步提升了车辆的多功能性和实用性。例如，在商务模式下，二排座椅前翻形成面对面会议布局，搭配可升降桌板，非常适合商务洽谈；而在露营模式下，后两排座椅全平放倒，秒变2米大床，满足家庭出游或露营的需求。
吉利银河L380的二排座椅滑轨设计通过灵活的空间布局、舒适的乘坐体验和多种使用模式，明显提升了车辆的空间利用率和乘坐体验，为用户更好的提供了更加智能化和人性化的出行选择。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。